Alpinestars Tech-Air Off-Road System

Airbag Alpinestars Tech-Air Off-Road System

La marque Alpinestars vous présente son airbag tout-terrain autonome, le Tech-Air Off-Road System.

Tech-Air® Off-Road est un système d'airbags homologué FIM conçu spécifiquement pour gérer les rigueurs de la conduite en Rallye et offrir une protection inégalée du haut du corps.

Développé et testé depuis 2017, dans les conditions les plus éprouvantes du Rallye Dakar, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système Tech-Air® Off-Road offre la technologie d'airbag actif la plus avancée pour la conduite tout-terrain.

Le système Tech-Air® Off-Road, avec l'airbag actif gonflé, offre une protection complète de la poitrine et du dos de niveau CE 1, ainsi qu'une couverture des épaules, du cou et des clavicules en cas d'accident.

Le système est intégré à une veste de protection Alpinestars Off-Road qui est équipée d'une protection passive de niveau 1 pour le dos et les membres, d'une protection intégrée sur les bras et d'une protection passive CE de niveau 2 pour la poitrine afin d'offrir aux pilotes une meilleure protection contre les rochers, les débris et les autres obstacles qu'ils peuvent rencontrer sur les sentiers.

Conçu pour s'attaquer à tous les terrains, le système est préchargé avec trois modes de conduite : ENDURO, RALLY et STREET, ce qui en fait le choix idéal pour tous les types de conduite en tout-terrain et sur route.

Le système Tech-Air® Off-Road offre une protection en modes ENDURO, RALLY et STREET contre les chutes contre les obstacles et les pertes de contrôle (communément appelées chutes de type "low-side" et "high-side").

Le mode ENDURO est optimisé pour les pistes à vitesse faible ou moyenne où l'utilisateur roule sur des surfaces non pavées comme le gravier, le lit des rivières, la boue et d'autres terrains naturels.

En règle générale, ces scénarios de conduite comprennent plusieurs changements de direction, la traversée d'obstacles et de collines à faible vitesse.

Le mode RALLYE est optimisé pour les actions hors route rapides sur tout type de terrain et recommandé pour la conduite caractérisée par de longues sections droites avec de multiples bosses et différents types de terrain traversés.

Le mode RALLY est optimisé pour une conduite rapide en tout-terrain sur n'importe quel type de terrain et est recommandé pour les longues lignes droites avec de multiples bosses et différents types de terrain traversés à des vitesses plus élevées, ce qui est peu probable dans les compétitions d'enduro.

Les environnements typiques où ces scénarios de conduite se produisent sont principalement caractérisés par des terrains désertiques (avec des dunes et des sols sablonneux), des graviers et des paysages ouverts.

Le mode STREET est optimisé pour les routes asphaltées, y compris les situations dans lesquelles la moto du pilote est heurtée par un autre véhicule alors qu'elle est à l'arrêt.

Protection :

• Homologué FIM pour la compétition.
• Il a été prouvé qu'il est plus de deux fois plus protecteur que les protecteurs d'impact passifs.
• Les gonfleurs à double gaz permettent deux déploiements de l'airbag pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (selon la taille de l'airbag).
• Les airbags couvrent la poitrine, le dos, les épaules et le cou pour protéger le haut du corps.
• La protection du cou est assurée par le gonflement de l'airbag autour du cou, conformément à la réglementation FIM.
• L'airbag a été certifié pour un maximum de 4 déploiements avant de devoir être remplacé, à condition que l'airbag n'ait pas été endommagé lors de l'un des 3 premiers déploiements.
• Performance testée selon DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protocol for Airbag Protectors Rev. 5 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLY, et STREET.
• Les performances ont été testées conformément à la discipline technique de DOLOMITICERT pour les protecteurs gonflables à activation électronique, révision 5, datée du 13 octobre 2023.
• IMPORTANT : les protections cervicales ne sont pas compatibles avec les systèmes d'airbags. Par conséquent, le système Tech-Air® OFF-ROAD n'est pas compatible avec l'utilisation du Bionic Neck Support (BNS) d'Alpinestars ou de toute autre protection cervicale.
• Des matériaux de première qualité combinés à un design innovant et à la technologie Nucleon Cell en nid d'abeille créent un protecteur passif hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
• Construit à partir d'une maille extensible respirante pour une ventilation supérieure tout en gardant la protection près du corps du cycliste, le vêtement de protection est certifié CE Classe C.
• La construction en tissu extensible Slim Fit comprend une protection de poitrine thermoformée flottante, hautement ventilée et flexible pour une expérience de conduite optimale.
• Les protections de la poitrine et du dos intègrent la nouvelle technologie Nucleon CELL, qui est légère, flexible et hautement ventilée pour des performances accrues.
• La protection passive de la poitrine de la veste de protection est certifiée CE niveau 2, tandis que les protections du dos, des coudes et des épaules sont certifiées CE niveau 2,
• Les protections du dos, des coudes et des épaules sont certifiées CE niveau 1, offrant une protection supplémentaire contre les impacts dans les zones clés ; les protections des coudes et des épaules sont remplaçables.
• Fermeture à glissière latérale pour un meilleur ajustement et une plus grande facilité d'utilisation, ce qui permet à la veste d'offrir une protection complète de la poitrine à l'avant.
• Le design ergonomique offre un confort exceptionnel et une grande liberté de mouvement au pilote.
• Rembourrage supplémentaire sur les bras et la poitrine pour une meilleure protection.
  Compatible avec les réservoirs d'eau : support dorsal pour un sac d'hydratation d'une capacité de 1,5 à 3 litres déjà inclus.

Airbag :

• Le boîtier interne robuste situé dans la protection dorsale Nucleon CELL certifiée CE intégrée accueille l'ECU du système et les gonfleurs à gaz, ce qui permet au système Tech-Air® Off-Road d'être porté avec n'importe quelle veste Tech-Air® Ready d'Alpinestars ou n'importe quelle veste de motocyclisme correctement ajustée.
• L'ECU du système Tech-Air® Off-Road est protégé par un joint à l'intérieur de la veste pour garantir des performances par tous les temps. La veste et ses composants sont certifiés pour fonctionner entre -10°C et 50°C.
• L'ECU a été homologué selon la norme ECE R10 04, qui garantit l'intégrité et la stabilité électromagnétiques de l'unité.
• La connectivité Bluetooth avec une application Tech-Air® signifie que l'état de fonctionnement du système, l'état de la batterie et l'enregistrement de My Ride Trip sont facilement accessibles sur un appareil mobile, sous réserve d'une couverture réseau.
• Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le micrologiciel du système lorsque des algorithmes améliorés de détection des collisions sont publiés via l'application Tech-Air®.