Il n’est pas toujours évident de choisir son casque de moto… Entre les différents types de casques moto, le style, la sécurité, le prix… Cela peut vite devenir compliqué de trouver « LE » modèle qui vous correspond. Et même au sein de la même catégorie, il existe des centaines de modèles différents. Dans cet article, nous nous intéressons au casque intégral… Pour quel usage est-il le meilleur choix ? Comment le choisir ? Nous répondons à toutes vos questions sur le casque intégral de moto…
Les caractéristiques du casque intégral de moto
Un casque intégral, comme son nom l’indique, est un casque qui recouvre l’intégralité de la tête du motard. Il est donc le plus sécurisant du marché car aucune partie du crâne ou du visage n’est exposée directement en cas de chute. Et contrairement au casque modulable, sa calotte externe est fabriquée d’une seule pièce. Les autres types de casques de moto comme le casque Jet, le casque modulable ou encore le casque dit sportif, n’offrent pas tout à fait le même niveau de sécurité mais leur usage est également différent.
Un casque intégral : pour quel usage ?
Un casque moto intégral se choisit selon plusieurs critères, le look évidemment, le poids, le prix… Mais surtout, avant toute autre chose : l’usage ! En effet, si vous achetez un casque intégral de type « racing » pour rouler tous les jours en ville et à scooter, il y a des chances que vous soyez rapidement embêté. Le casque intégral est le modèle de casque moto le plus répandu et il est souvent le premier auquel vous pensez en cherchant à vous équiper, mais alors pour quel usage est-il intéressant d’acheter un casque intégral ? Que vous utilisiez votre deux-roues sur une base quotidienne ou simplement pendant votre temps de loisirs, voire même seulement une à deux fois par an, le casque moto intégral reste le choix le plus sécurisant. Il est donc parfait pour un roulage rapide au guidon d’une moto sportive mais il peut également convenir à une utilisation en ville à moto ou scooter, il suffira de choisir le modèle approprié. Commencez donc déjà par vous demander quel usage vous allez faire de votre casque de moto et seulement après cela, imaginez les caractéristiques qui vous seront le plus utile… Avez-vous besoin d’un casque particulièrement léger ? D’une excellente circulation de l’air ? Est-ce que le confort est un critère primordial ou secondaire pour vous ?
La calotte externe
La calotte externe, c’est la partie qui est en contact avec l’extérieur. Alors, bien sûr, la plupart du temps elle est surtout en contact avec de l’air, et c’est plutôt bon signe. C’est d’ailleurs pourquoi elle se doit d’être conçue de façon aérodynamique afin de permettre une bonne pénétration dans l’air. Souvent fabriquée dans des matériaux révolutionnaires et particulièrement légers, la bonne calotte externe se veut assez légère mais incroyablement solide… Prêtez donc attention aux matériaux utilisés sur cette partie qui peut s’avérer vitale aux motards en cas de choc. Mais n’oublions pas que la calotte sert surtout à vous protéger en cas de choc, elle doit donc être très protectrice avant tout.
Le poids du casque
Même si ce n’est pas le premier critère d’un casque de moto, il est important de le prendre en compte. Si vous effectuez des petits trajets, le poids ne sera pas nécessairement un critère très important pour vous, mais pour les motards qui roulent pendant plusieurs heures sur de longs trajets ou qui font de la piste, c’est clairement un critère à prendre en compte. 100 g ou 200 g d’écart entre deux casques de même catégorie, c’est énorme ! Rendez-vous compte tout de même, un casque, c’est plus d’un kilo à porter pendant plusieurs heures et il va bouger en fonction de vos mouvements bien sûr, mais également en fonction du terrain sur lequel vous roulez et de votre vitesse… Le poids des casques intégraux pèsent donc lourd sur le confort des motards, et il ne faut jamais oublier qu’un meilleur confort entraîne une meilleure conduite ! Mais attention, chercher le casque le plus léger possible n’est pas forcément un bon choix. Afin de réduire le poids d’un casque, les fabricants retirent de la matière, souvent des couches de la calotte interne, ce qui rend généralement le casque moto intégral plus fragile en cas de choc, et donc moins sécurisant.
Le système de ventilation
Le système de ventilation d‘un casque moto intégral se divise en deux parties, les entrées d’air, destinés à laisser entrer ou non l’air extérieur, et les extracteurs d’air qui eux sont là pour évacuer l’air, souvent chaud, du casque. Les deux parties sont d’égale importance et doivent absolument fonctionner ensemble afin de garantir une bonne circulation de l’air et donc, limitée la montée en température à l’intérieur du casque intégral moto mais également afin d’éviter la présence de buée, surtout en hiver. Souvent placées à l’avant du casque, sur la visière et/ou la mentonnière, sur le haut du casque et dans la nuque, les aérations de votre casque intégral doivent être faciles à manipuler, avec ou sans gants. Il est donc important de garder ce critère à l’esprit lorsque vous recherchez votre nouveau casque. Une bonne ventilation de votre casque permet également une meilleure insonorisation. En effet, au-delà du bruit du moteur et de la circulation, ce sont les entrées d’air à l’intérieur du casque qui peuvent le rendre extrêmement bruyant. Sur un casque d’entrée de gamme, les ventilations seront moins présentes, avec souvent une entrée au niveau de la mentonnière, et une ou deux autres en position frontale. Plus vous montez en gamme plus les ventilations seront nombreuses et votre casque intégral pourra même bénéficier de canaux situés à l’intérieur du casque, la distribution de l’air se fera donc de manière plus performante et minimisera la perte d’insonorisation du casque.
Le confort du casque intégral et son maintien
Un motard fatigué est moins vigilant, il en va de même pour un motard qui roule avec un casque moto intégral non adapté ou inconfortable. C’est pourquoi le confort et le maintien sont des critères extrêmement importants à prendre en compte lors du choix de votre casque. Les matériaux utilisés, la qualité des mousses et l’adaptabilité des casques intégraux varient en fonction des marques, des gamme et des modèles. Certaines marques comme ARAI, proposent des modèles avec un système de mousses « effeuillables » qui vous permet d’ajuster au plus près l’intérieur de votre casque à votre tête. Certains casques motos intégraux bénéficient également de technologies de pointe quant au maintien au niveau du contour du visage. Un bon casque doit être ferme à l’intérieur, il bougera ainsi moins à haute vitesse. Il faut également garder en tête que les mousses intérieures d’un casque ont besoin de se faire un peu, si votre casque est un peu trop étroit lorsqu’il est neuf, les mousses s’assoupliront au fur et à mesure de son utilisation et vous aurez donc un casque avec un bon maintien, moulé à votre crâne. Si, à l’inverse, vous le choisissez moins étroit, ou une taille au-dessus, il se peut qu’en se tassant les mousses ne maintiennent plus aussi bien votre tête. Si c’est le cas, votre casque perdra un peu de sa capacité à vous protéger et vous pourriez subir d’importantes turbulences à haute vitesse…
Le champ de vision
Sans casque, votre champ de vision est de 180 degré, votre casque devrait donc réduire ce champ de vision au minimum afin de vous garantir la meilleure visibilité possible en roulant. Votre lien avec la route, la signalisation et donc la sécurité de votre roulage passe essentiellement par vos yeux, la qualité de votre champ de vision est donc primordiale. Tout comme pour le système de ventilation, plus vous montez en gamme, plus le champ de vision sera optimisé. Les meilleurs casques du marché sur ce critère se trouvent donc chez AGV avec le casque Pista GP ou Corsa R et chez SHOEI avec le X-Spirit 3. Les casques sportifs étant des casques de très haut niveau, ils offrent un champ de vision large mais pas forcément adapté à un roulage en position droite puisqu’ils se prêtent essentiellement aux motos sportives. Pensez donc, encore une fois, à prendre en compte l’usage du casque et le type de moto sur lequel vous allez l’utiliser.
Le système de fermeture
Il existe plusieurs systèmes de fermeture sur les casques intégraux :
- La boucle micrométrique plastique :
Vous trouverez ce système de fermeture sur les casques d’entrée de gamme, fabriqué en thermoplastique ou polycarbonate, ce système permet une fermeture et une ouverture du casque rapide et facile. Ce système se prête plutôt à une utilisation en ville, il est le moins sécurisant car le plastique se brisera plus facilement en cas de chute, notamment à haute vitesse ;
- La boucle micrométrique métal :
Il s’agit ici du même système que dans la version en plastique mais il est plus sécurisant car la boucle est en acier, donc plus résistante. Il est notamment très répandu sur les casques dits Grand Tourisme ou GT, comme le casque SHOEI GT-Air 2 ou le HJC I70 ;
- La boucle Double D :
Le double D, c’est le nec plus ultra de la fermeture de casque de moto. Il est notamment utilisé sur les casques sportifs de type cross ou racing. Il ne se dérègle pas en cours de roulage, ne se défait pas et vous le trouverez sur tous les casques hauts de gamme ou à vocation sportive. La marque ARAI ne propose par exemple aucun autre système de fermeture sur ces casques motos. Si vous envisagez de faire de la piste, sachez que ce type de fermeture est obligatoire !
Le casque de moto intégral : avantages et inconvénients
L’avantage principal d’un casque intégral reste la sécurité. On ne fait clairement pas mieux sur le marché ! Ensuite vient une meilleure isolation et donc une meilleure insonorisation. Il vous protégera également mieux des moustiques et autres intempéries. Le casque moto intégral est également le meilleur choix en matière d’aérodynamisme. Pour ce qui est des inconvénients, un casque moto intégral est généralement plus chaud, plus lourd et plus contraignant, surtout pour une conduite en ville. Le plus pratique n’étant pas toujours le meilleur choix en matière de sécurité, il reste ce qui se fait de mieux si vous roulez avec autre chose qu’un scooter ou une moto vintage.
Quel casque moto intégral choisir en fonction de son budget ?
Comme pour tous les autres équipements moto, les casques intégraux se déclinent en plusieurs gammes, que vous trouverez souvent chez des fabricants différents. Le budget est un critère à prendre en compte évidemment, si vous roulez le weekend pour votre plaisir, un casque moto intégral de très haut niveau à plus de 800 € n’est peut-être pas adapté à votre budget.
- Les marques de casques intégraux entrée de gamme : LS2…
- Les marques de casques intégraux milieu de gamme : HJC, SHARK HELMETS, SCORPION EXO, AIROH…
- Les marques de casques intégraux haut de gamme : ARAI, AGV, SHOEI, X-Lite…
Pour un casque de marque dite d’entrée de gamme, il vous faudra compter dans les 200 €. Chez une marque comme SHARK ou SCORPION, prévoyez un budget entre 200 € et 500 €. Pour ce qui est des casques intégraux haut de gamme, les prix dépassent les 500 € et peuvent atteindre jusqu’à 900 € en moyenne. Vous trouverez même un modèle pointu, sportif et en carbone à plus de 3 000 € avec le casque ARAI RX-7V RC, mais ce type de budget reste très rare pour un casque !
Vintage ou racing : quel type de casque intégral choisir ?
Une fois que vous avez déterminé les caractéristiques qui sont les plus pertinentes pour VOTRE utilisation et que vous avez une idée de votre budget, vous pouvez vous concentrer sur le style de votre casque intégral :
- Sportif: un casque moto intégral dit Racing qui sera donc dans l’esprit de ceux que vous pouvez voir sur les pilotes de MotoGP par exemple. Souvent agressif en termes de design, il se décline en tout un tas de coloris et de décos flashy et fluo ! Mais ne vous inquiétez pas, vous pouvez aussi opter pour un casque au design plus sobre, en noir mat par exemple ;
- Route / GT : un casque moins agressif, plutôt passe-partout, adapté à une conduite sur une moto de type Trail ou GT. Faites tout de même attention à choisir un casque adapté à votre moto afin d’optimiser votre confort et votre champ de vision. Un casque GT est généralement équipé d’un écran solaire intérieur, adapté à une conduite sur de longs trajets ;
- Marvel, Star Wars et autres collaborations : certains fabricants proposent des casques à la déco fun et engagée comme HJC et les licences Marvel ou Star Wars. Des casques qui reprennent les visuels de vos films ou sagas préférés, de quoi se démarquer sur la route !
- Vintage : la tendance est au casque vintage. Enfin dans le look seulement, un casque vraiment vintage étant seulement bon pour la déco car pas du tout sécurisant. Il faut en effet changer votre casque tous les 5 ans ! La tendance néo-rétro qui cartonne ces dernières années ne se décline pas seulement sur les motos de type Royal Enfield, Mash ou Moto Guzzi. Les fabricants de casques s’y sont presque tous mis avec des modèles comme le BELL Bullitt, le SHOEI Glamster ou encore le casque ARAI Concept-X.