Passage en soufflerie pour certains, fabrication à la main pour d’autres, les casques intégraux haut de gamme sont ici au centre de notre attention ! Équipé de technologies de pointe, souvent développées en MotoGP, voire en Formule 1, le casque intégral haut de gamme rassemble ce qui se fait de mieux sur le marché des casques de motos. Et quand on n’est pas obligés de choisir son casque en fonction de son budget, ils restent la meilleure option…
Le casque intégral moto haut de gamme : un éventail de technologies de pointe
Un casque intégral haut de gamme présente des avantages en matière de sécurité, de confort et d’insonorisation. Ils sont généralement équipés de tout un tas de petits systèmes qui vous rendent la vie plus facile, par exemple :
- Un système de fixation visière plus pratique ;
- Un système d’extraction d’urgence;
- Des mousses intérieures ajustables ;
- Un aérodynamisme teste en soufflerie ;
- Un système de ventilation avec de nombreuses aérations (front, mentonnière, nuque…) pour une meilleure circulation de l’air et une meilleure insonorisation ;
- Un filtre anti-buée Pinlock® généralement de série ;
- Un système de fermeture jugulaire double D, le plus sécurisant du marché ;
- Une visière traitée anti-rayures et anti-UV ;
- …
Les casques intégraux AGV
Fabricant de sièges en cuir au départ, le créateur de la marque a testé plusieurs matériaux insolites jusqu’à fabriquer le premier casque de protection en fibres de verre en 1954 ! Il s’agit alors d’un casque bol, il sera suivi par un casque Jet et enfin, les casques intégraux feront leur apparition quelques années plus tard. L’implication du fabricant dans la compétition est très importante et les pilotes le lui rendent bien en participant activement au développement et à l’évolution des casques AGV.
Le logo est lui-même inspiré de Giacomo Agostini, qui détient toujours le record du pilote de vitesse ayant le plus de titres de champion du monde avec ses 8 victoires. On y retrouve les lettres AGV, le drapeau italien, pays où la marque a été créée, le tout inséré dans une forme représentant un casque intégral de dos… Autrement dit, ce que les autres pilotes voient le plus lors des compétitions : l’arrière du casque AGV de Giacomo… On a le sens de l’humour chez les Italiens !
Blague à part, la marque se fait racheter par DAINESE, le pionnier de la protection des motards, en 2007 et démarre un tout nouveau concept : les « AGV Extreme Standards ». La marque désire désormais construire un casque moto autour de la tête du pilote / motard et non plus en partant de la coque, comme c’était le cas depuis la création d’AGV. Chacun des casques de moto actuels de la marque correspond à ces nouvelles normes.
Les casques intégraux AGV sont le fruit d’une grande expérience en compétition et d’une quête toujours plus poussée de la sécurité et de l’aérodynamisme ultime. Ce qui en fait des casques très sécurisants et performants.
- AGV K-1 ;
- AGV K-6 ;
- AGV Pista GP RR ;
- AGV Corsa R.
Les points forts d’un casque intégral AGV
- Un excellent rapport qualité-prix ;
- Une certaine polyvalence ;
- Une capacité de protection 48 % supérieure à ce qu’exigent les normes en vigueur ;
- Un design pensé pour minimiser les risques d’impact au niveau des clavicules.
Les casques intégraux ARAI
Les casques intégraux moto ou scooter de la marque ARAI sont le fruit d’une quête incessante de la forme de casque « parfaite ». Une recherche qui démarre dans les années 70 et qui continue aujourd’hui. C’est pourquoi les casques ARAI n’ont pas tout à fait la même forme que leurs concurrents directs. Une forme arrondie, qui selon le fabricant, est la forme optimale pour un effet de ricochet en cas de chute. En effet, si vous tombez à moto, notamment à haute vitesse, votre casque ne percutera pas un, mais plusieurs obstacles. Le but d’ARAI est donc de concevoir un casque qui accrochera le moins d’obstacles possible afin de garantir un bon effet de ricochet pour une meilleure répartition des forces sur l’ensemble du casque, et donc une meilleure résistance de ce dernier.
La sécurité, c’est ce qui prime chez ARAI. Le design est d’ailleurs souvent mis de côté, en comparaison d’un casque SHOEI ou AGV, les casques intégraux ARAI sont assez simplistes en matière de look, mais renferment des bijoux de matériaux et de technologie pour protéger au mieux les motards. Vous trouverez peu de coloris dans les modèles de la marque, mais beaucoup de modèles Replica : ARAI Isle Of Man TT, ARAI Replica Pilotes… Et si vous n’avez pas de limite de budget, vous pouvez même vous offrir un casque intégral haut de gamme ARAI RX-7V RC Carbon à plus de 3 000 € !
- ARAI RX-7V ;
- ARAI Chaser-X ;
- ARAI Profile-V ;
- ARAI Concept-X.
Les points forts d’un casque intégral ARAI
- Une fabrication à la main ;
- 5 contrôles-qualité différents au cours de sa fabrication ;
- Un confort hors norme dès la première utilisation ;
- ARAI fabrique les casques les plus sécurisants du marché ;
- La marque propose un casque intégral homologué FIM – le casque ARAI RX-7V RC.
Les casques intégraux SHOEI
Comme chez ARAI, chez SHOEI, on ne fait pas dans la dentelle quand on parle de conception, de fabrication et de qualité. La marque développe et fabrique des casques qui vont bien au-delà des exigences d’homologation standard. Le style occupe une place bien plus importante chez SHOEI que chez son compatriote avec des modèles taillés pour coller aux tendances actuelles, comme le Glamster, casque vintage par excellence. SHOEI équipe aujourd’hui le champion du monde de vitesse Marc Marquez et propose donc toute une gamme de modèles Replica pour son casque le plus pointu, le X-Spirit 3, mais également pour son NXR, plus accessible.
Chacun des modèles de la marque correspond à un usage bien différent et offre donc un choix très complet. Taillé pour la piste, le X-Spirit 3 est officiellement ce qui se fait de mieux en termes de casque technique pour un roulage à haute vitesse, juste en dessous, on trouve le SHOEI NXR, idéal pour de hautes vitesses également mais plus accessible et dédié à une utilisation sur route. Le SHOEI GT-Air 2 quant à lui est le casque Touring de la marque et enfin le Glamster, la nouveauté de 2020, vient inscrire la marque dans une concurrence effrénée avec le casque intégral haut de gamme vintage BELL Bullit, entre autres…
- SHOEI X-Spirit 3 ;
- SHOEI NXR ;
- SHOEI GT-Air 2 ;
- SHOEI Glamster.
Les points forts d’un casque intégral SHOEI
- Un passage en soufflerie ;
- Une fabrication à la main ;
- Une sécurité optimale ;
- La marque fabrique le meilleur casque Racing du marché, le SHOEI X-Spirit 3.
Les casques intégraux X-Lite
X-Lite, ou quand un fabricant de casques se lance à son compte ! À l’origine, le groupe démarre avec un premier casque sous la marque NOLAN. Puis, petit à petit, elle se met à concevoir et fabriquer des casques un peu plus haut de gamme sous la marque X-Lite. La marque bénéficie d’une grande expérience en matière de fabrication et de conception et ses casques à la finition impeccable en sont la preuve. Les modèles de casques intégraux X-Lite sont réputés pour leur confort et le poids, plus légers que la concurrence.
Un casque intégral haut de gamme X-Lite bénéficie de plusieurs technologies de pointe, comme un passage en soufflerie pour un aérodynamisme optimisé et un système LPS – Liner Position Control qui, comme chez ARAI, permet un ajustement des mousses intérieures pour un confort assez impressionnant. Les casques sont également équipés d’un système de retrait d’urgence qui permet aux secours d’enlever le casque sans risque en cas de chute du motard.
- X-Lite X-903 ;
- X-Lite X-803 ;
- X-Lite X-803 RS Ultra Carbon ;
- X-Lite X-661.
Les points forts d’un casque intégral X-Lite
- Un passage en soufflerie ;
- Des casques silencieux ;
- Un confort optimal ;
- Le casque X-Lite X-803 RS Ultra Carbon vient concurrencer directement le modèle ultra sportif de SHOEI le X-Spirit 3.
Le casque intégral haut de gamme : le top de la sécurité
L’intérêt évident de choisir son casque parmi les types de casques intégraux haut de gamme, c’est avant tout d’opter pour un équipement moto de très haute qualité et doté d’une sécurité qui va bien au-delà de la « simple » homologation d’un casque de moto. Des technologies de pointe en font des casques très confortables. Pour ce qui est du poids, l’utilisation ponctuelle du carbone peut alléger ces casques habituellement plus lourds que la moyenne, mais il vous faudra souvent compter quelques grammes en plus pour un casque sans carbone. En bref, si vous en avez les moyens et que vous roulez régulièrement, notamment à haute vitesse, le casque intégral haut de gamme et le bon choix à faire. Il ne vous restera ensuite plus qu’à choisir… Alors, japonais, italien, sportif, urbain, fluo ou noir mat ?