Le casque racing AGV Pista GP RR figure parmi ce qui se fait de mieux sur le marché du casque de très haut niveau. Un casque moto AGV qui condense tout ce que la marque a pu apprendre de ses 72 ans d’existence et de son expérience en course, notamment en Moto GP. Avec un prix démarrant à 1 250 € en version « simple », le casque ne s’adresse clairement pas à tout le monde, alors à quoi peut-on s’attendre avec un casque à ce prix-là ?
Le casque racing pur AGV Pista GP RR, le même que Rossi !
Une calotte externe 100 % carbone, une homologation FIM et un prix avoisinant les 1 600 € en version Replica Valentino Rossi… Pas de doute, nous sommes bien sur le casque le plus sportif et le plus haut de gamme de la marque italienne AGV. Et qui dit sportif, dit sport moto bien sûr, mais surtout Moto GP. La catégorie reine de la compétition moto fait et défait des carrières de pilotes depuis toujours. Dans les stars du Moto GP, on retrouve Giacomo Agostini, la légende, Valentino Rossi bien sûr, mais aussi Joan Mir, l’actuel champion du monde de Moto GP, et Jack Miller… Qu’ont-ils en commun à part la compétition en question ? Ils roulent tous avec un casque AGV ! Ce qui est plutôt un gage de qualité. Extrêmement exigeants sur la sécurité et la qualité des casques de moto, chez AGV, on ne plaisante avec la fabrication et la conception d’un casque. Sachez déjà que le fabricant est à l’origine du tout premier casque de protection en fibre de l’histoire. Dotée d’un département R&D qui a la gnaque, la marque figure parmi les plus innovantes et haut de gamme du marché du casque moto. Mais revenons à notre mouton… Le Pista GP RR, vient remplacer le Pista GP R, et il fait ça très bien ! Ce casque est taillé pour la piste, il est donc radical. Si certains fabricants optent pour tout un tas de fonctionnalités différentes pour améliorer l’aérodynamisme ou la sécurité d’un casque racing, ici c’est tout l’inverse.
Le casque racing AGV Pista GP RR, le casque en mode compétition
Le casque AGV Pista GP RR est dénué de tout ce qui pourrait être inutile. Un casque simple mais pas simpliste qui a le mérite de se comporter comme la compétition à l’ancienne, quand on virait tout ce qui n’était pas indispensable pour gagner en poids. Résultat ? Vous ne pourrez pas régler vos aérations en roulant, en même temps sur piste, à quoi cela sert-il ? Il vous faudra en effet fixer des caches en caoutchouc si vous voulez fermer les aérations ou simplement les retirer. La visière peut être ouverte ou fermée et puis c’est tout. Vous ne trouverez pas de crans d’ouverture, à savoir qu’à haute vitesse, cela ne sert pas à grand-chose. À la place le casque bénéficie d’un système de blocage de l’écran sous forme de micro-ouverture pour rouler avec un filet d’air. Mais assez parlé de qu’il n’y a pas sur le casque AGV Pista GP RR, ce n’est pas ce qui justifie son prix. Avec une calotte externe Full Carbon, on sait déjà que le casque va coûter. Le matériau de choix pour un casque de piste coûte cher, mais ce n’est pas pour rien. Moins de poids, c’est toujours plus de confort et c’est encore plus vrai sur piste. Chaque gramme en moins sera une force en moins sur vos cervicales à très haute vitesse. Son aérodynamisme développé en soufflerie et testé en collaboration avec les pilotes AGV est quasiment parfait et le casque est extrêmement stable même à très haute vitesse. Un des atouts d’AGV c’est de savoir répartir le poids de ses casques de manière très efficace, ce qui limite les turbulences, notamment sur circuit. Et pour finir, le casque dispose d’une homologation FIM, ce qui vous permet de prendre part à des compétitions de moto à l’échelle nationale ou internationale. Voilà ce pour quoi vous payez en plus d’une sécurité incroyable, qui, ne l’oublions pas, reste le premier critère d’un casque de moto ! En termes d’insonorisation… Bon là ce n’est pas la peine de chercher, il s’agit d’un casque de piste, l’utilisation de bouchons d’oreilles est donc indispensable, car le casque est très bruyant, comme tous ses concurrents.
Le casque AGV Pista GP RR : quelques caractéristiques techniques
- Une calotte externe 100 % carbone;
- Une calotte interne ESP à 5 densités pour une meilleure absorption de l’énergie en cas de choc et qui permet de limiter les forts traumatismes ;
- Un intérieur en tissu Shalimar Microsense à séchage rapide ;
- Une couronne intérieure réglable – 3 positions – pour un maintien optimal ;
- Une homologation FIM qui permet de participer aux compétitions moto nationales et internationales ;
- Un système de démontage rapide des mousses de joues Safety Release System pour faciliter l’intervention des secours en cas d’accident ;
- Un système de ventilation optimisée IVS – Integrated Ventilation System avec 5 ventilations frontales et 2 extracteurs afin de garantir une distribution efficace de l’air dans le casque ;
- Un spoiler Biplano nouvelle génération pour une stabilité optimale à haute vitesse ;
- Un intérieur haut de gamme avec une coiffe réglable et des mousses additionnelles pour un confort sur-mesure ;
- Une fermeture jugulaire par boucle Double-D ;
- Vendu avec un film Pinlock® antibuée, un tube d’hydratation, un pack de tears-offs, des mousses additionnelles, une paire de bouchons d’oreilles, un cache-nez, un cache-menton et une housse de transport.
Les casques moto AGV GP Pista RR Rossi
Le casque AGV Pista GP RR, c’est un peu le casque de Rossi. Le pilote, président d’honneur de la marque, a en effet activement participé au développement et aux tests du casque de piste. Il existe d’ailleurs des versions dites Replica Rossi du casque champion du monde. Vous pouvez donc vous offrir le même casque que votre pilote préféré, accessoirement septuple champion du monde de Moto GP, pour aller tâter de la piste :
- AGV Pista GP RR Rossi Winter Test 2020
- AGV Pista GP RR Rossi Soleluna 2019
- AGV Pista GP RR Rossi Misano 2019
- AGV Pista GP RR Rossi Mugello 2019
- AGV Pista GP RR Rossi Essenza 46
- AGV Pista GP RR Rossi World Title 2003
- AGV Pista GP RR Rossi Winter Test 2005
Le casque moto AGV GP Pista RR Uni & Déco
Alors, on ne va pas se mentir, un casque de ce niveau-là ne se décline pas en 16 coloris c’est évident. D’autant plus qu’il s’agit d’un modèle en carbone, et que le carbone, c’est cool quand ça se voit ! Mais quand même, AGV a réussi à nous proposer 4 « coloris » différents :
- AGV Pista GP RR Mono Glossy Carbon – la version classique du casque AGV Pista GP RR, un revêtement brillant qui laisse voir le tissage des fibres de carbone de la calotte externe ;
- AGV Pista GP RR Matt Carbon – plus atypique déjà, le revêtement externe reste transparent pour nous révéler les fibres de carbone mais cette fois, il est mat, sobre et original à la fois ;
- AGV Pista GP RR Limited Edition Speciale – Si vous trouvez les casques en carbone noir trop discrets, vous pouvez opter pour la version avec des détails rouges, comme l’écran iridium rouge qui l’équipe ;
- AGV Pista GP RR Iridium Carbon – La nouveauté 2021 chez AGV avec son revêtement iridium directement sur les fibres de carbone, toujours visibles. Un casque sobre de loin, qui prend tout son intérêt quand on le voit de près, une vraie réussite !
Le casque racing AGV Pista GP RR, le casque ultime ?
Le casque AGV Pista GP RR, casque Rossi ou non, est clairement l’un des meilleurs casques du marché ! Pour autant, il reste un casque racing extrême et ne convient donc qu’à un type d’utilisation : le circuit. Si vous pouvez très bien le porter sur route, ce ne sera qu’au guidon d’une sportive ou d’un puissant roadster. Alors si vous avez craqué sur le modèle mais que vous roulez sur un trail ou un scrambler, oubliez-le. Cela paraît évident mais on le précise quand même. N’oubliez pas que rouler avec un casque non adapté à votre moto peut être dangereux. Les casques de piste, comme le casque AGV Pista GP RR, ont un champ de vision conçu pour une conduite couché sur le réservoir, en position droite, il n’est pas du tout adapté ! Pour résumer, le casque AGV Pista GP RR n’est pas donné, mais il est clairement à la hauteur du prix affiché, et c’est bien tout ce qui compte !