SHOEI X-SPR PRO MARQUEZ MOTEGI 4

Casc Shoei X-SPR Pro Marquez Motegi 4

La marca Shoei , líder en cascos de moto d'alta gamma, presenta el seu casc integral de fibra esportiu homologat FIM i ECE 22/06, el X-SPR Pro Marquez Motegi 4 .

Troba una gran selecció de cascos integrals Shoei a la nostra pàgina web.

Testat en carrera i ara a la venda, ¡ aquest és un casc de Moto GP per a tots! disponible per a tothom.

El casc ha estat dissenyat amb l'ajuda dels millors pilots del món com Marc Márquez i Alex Márquez, per anomenar-ne alguns. El fabricant japonès ha posat el llistó molt alt dissenyant un casc que ha estat creat específicament per als pilots.

Descobreix totes les decoracions disponibles als nostres cascos Shoei X-SPR Pro a la nostra pàgina dedicada.

Material:

• La calota exterior és AIM+ que és una superposició de 6 capes de fibres de vidre i multicompostos que permeten obtenir un casc de pes contingut, garantint una protecció òptima en cas de caiguda i disponible en 4 mesures per limitar el volum del casc en funció de la talla i permeten limitar la resistència del vent.

Seguretat:

• La carcassa interior està feta de poliestirè modular EPS multidensitat per permetre una absorció d'energia òptima en cas d'impacte.
• EQRS (Emergency Quick Release System) sistema dextracció de les escumes de les galtes en cas daccident.

Aerodinàmica:

• La nova forma del X-SPR Pro, afavoreix en gran mesura l'aerodinàmica amb els nous estabilitzadors col·locats a la part superior i posterior del casc, així com el seu nou panell frontal que permet una penetració òptima de l'aire, cosa que proporciona un casc estable que limita la seva resistència al vent per així alleujar la tensió del coll i limitar els moviments paràsits a altes velocitats.
• Pantalla equipada amb un sistema de grans generadors de vòrtex per a un millor rendiment aerodinàmic i per optimitzar la insonorització del casc.

Interior:

• Nou interior confortable, totalment extraïble i rentable, recobert d´un suau teixit antibacterià i antitranspirant d´assecat ràpid.

Pantalla:

• Nova pantalla clara CWR-F2R amb un camp de visió horitzontal i vertical molt ampli per a una visibilitat perfecta en tot moment.
• Preparat per al Pinlock antibaf (venut amb el casc) amb un perfil ample i alt per no obstaculitzar la visió i amb un sistema de fixació fora del camp de visió del pilot.
• El sistema dobertura central de la visera funciona amb un botó per a un tancament òptim, combinat amb el sistema de tancament exterior, que es pot manipular fàcilment fins i tot amb guants i que permet un doble sistema de tancament per a un tancament segur i sòlid.
• El sistema de fixació de la visera té un pestell de bloqueig automàtic per reduir el risc que la visera s'obri en una caiguda.
• La pantalla també està preequipada per col·locar els tear-off (venudes com a opció) que tenen el seu sistema de muntatge fora del camp de visió del pilot.

Ventilació:

• Nou disseny per a les entrades d'aire de la mentonera, que a la posició inferior, en obrir-se, et ventilarà directament a les escumes de les galtes gràcies a un sistema de canals integrats, mentre que la de la part superior et ventilarà directament el rostre, com totes les ventilacions clàssiques.
• 1 gran entrada dʻaire ajustable a la part superior del casc en posició frontal que, gràcies als nombrosos canals interns, distribuirà eficaçment lʻaire per tot el casc.
• 2 nous extractors ajustables a la part del darrere, així com altres 4 extractors situats sota els alerons aerodinàmics per garantir una òptima circulació de l'aire un cop totes les entrades d'aire estan obertes i permetent també l'estabilització del casc a alta velocitat.

Tancament:

• Tancament de sivella en doble D cobert per una funda cobrebarbeta extraïble per rentar-la.

Altres característiques:

• Espai previst per a un sistema d'hidratació que es ven com a opció.

Accessoris:

• Es ven amb la funda de transport.
• Pinlock antibaf venut amb el casc.
• Protector nasal i cobrebarbeta.
• 1 aleró de barbeta semirígid.

Homologació:

• Casc de moto integral, homologat CE ECE 22.06.
• Normativa FIM.

El nou casc Shoei ofereix el més alt nivell de protecció, utilitzant la famosa carcassa de fibra AIM+ que la companyia fa servir des de fa molts anys i que està disponible en quatre mides que limiten la mida del casc segons la talla.

El casc compta amb la certificació ECE 22.06 i està pensat per a ús en circuit, així com amb la norma FIM, que permet als esportistes participar en qualsevol competició del món.

Per proporcionar un nivell més alt de seguretat, l'X-SPR Pro compta amb un encoixinat d'escuma EPS multidensitat que garanteix una òptima absorció de l'energia en cas de xoc o caiguda, per proporcionar la màxima protecció al capdavant del pilot.

La diferència més gran respecte al X-Spirit 3, és també el nou disseny de la calota, que ha canviat considerablement en oferir una varietat de perfils aerodinàmics a la part davantera del casc, així com a la part posterior, amb estabilitzadors dobles que són similars a les característiques que hi havia a l'X-Spirit 3, encara que s'hi afegeixen dos estabilitzadors addicionals que permeten l'estabilització a velocitats increïblement ràpides, fins i tot a més de 300 km/h.

També té un "morro" més angulat per permetre una major penetració de l'aire i reduir la resistència al vent, cosa que ajuda a alleujar la pressió del coll, cosa que resulta molt còmode quan es roda durant períodes prolongats o en viatges llargs.

Pel que fa a la visibilitat i el confort, en comparació del X-Spirit 3, que era mediocre quan va sortir al mercat, l'X-SPR Pro augmenta encara més la visibilitat, tant vertical com horitzontal, gràcies a la nova pantalla d'ampli camp de visió preequipada amb el sistema antiboira Pinlock que, igual que al X-Spirit 3, compta amb petits pins externs que funcionen com a generadors de vòrtex per maximitzar la aerodinàmica i reduir el soroll.

Shoei, a través de tota la gamma de cascos de moto, és conegut pel seu màxim nivell de confort.

L'X-SPR Pro no és una excepció a aquesta norma i segueix l'exemple de la marca japonesa perquè ofereix una escuma interior de bona densitat que permet un procés d'envelliment òptim de l'escuma.

També té la particularitat de tenir un costat "mossegador" en la seva textura, i sobretot no és ni massa dur, per no reduir la comoditat, ni massa tou, cosa que podria crear un casc que comencés a moure's i tingués la desafortunada tendència a tirar cap amunt com si volgués treure's del cap del motorista.

Es pot rentar i desmuntar, les escumes interiors del X-SPR Pro estan folrades amb un teixit antibacterià, antitranspirant i d'assecat ràpid, i compten amb el sistema EQRS (Emregency Quick Release System) que permet al personal d'emergència retirar ràpidament el casc del cap de lusuari.

Tots sabem que quan surts a la pista a intentar fer el millor temps o comences, l'interior del casc s'escalfa molt i per això Shoei ha redissenyat completament el sistema de ventilació del X-SPR Pro, mantenint el petit avantatge del X-Spirit 3 sobre els seus competidors, és a dir, dues reixetes de ventilació a la mentonera i una segona a la part inferior que dirigeix l'aire directament a les escumes de les galtes.

A la part frontal, tres entrades d'aire ajustables distribueixen l'aire per tot el casc a través de canals perforats directament a les carcasses d'EPS, cosa que permet refrigerar eficaçment el pilot.

A més, per proporcionar un efecte estabilitzador quan l'aire surt de la part del darrere del casc, Shoei ha afegit dos extractors a la part superior del darrere, a més dels quatre extractors situats sota els alerons aerodinàmics de la part del darrere del casc.

El casc està equipat amb una sivella de doble D que és necessària per a la conducció en circuit i és el tancament més segur disponible per a la conducció a la carretera.

La corretja de la barbeta té una coberta extraïble que ofereix més comoditat i redueix la incomoditat.

Shoei ofereix una sèrie d'accessoris, com un protector nasal, el DKS-304 Evo Pinlock, que ajuda a combatre l'entelament, una funda de transport i un aleró semirígid que es col·loca sobre la mentonera.

Probablement hagis deduït que el nou casc integral Shoei X-SPR Pro, està dissenyat per al seu ús en circuit, però també es pot utilitzar a la carretera per als pilots que condueixen grans motos de carretera o super esportives.

Pot ser que no sigui la millor opció per a un cap de setmana llarg de 1000 km, però ho compensarà amb el seu rendiment i estabilitat a les passejades amb els amics.